Ο πομπός μετατροπέα βαρομετρικής και υδραυλικής πίεσης για συμπιεστή αέρα

Πάρτε έναν ενιαίο συμπιεστή αέρα βιδωτό αέρα ως παράδειγμα για να απεικονίσετε την αρχή λειτουργίας ενός συμπιεστή αέρα. Η διαδικασία εργασίας του συμπιεστή του βιδωτού αέρα χωρίζεται σε τέσσερις διαδικασίες αναρρόφησης, σφράγισης και μεταφοράς, συμπίεση και εξάτμιση. Η επιφάνεια της αυλάκων των δοντιών, το πιπιλισμένο λάδι και το αέριο σφραγίζονται και παραδίδονται στη θύρα εξάτμισης. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μεταφοράς, το χάσμα της αυλάκων των δοντιών γίνεται σταδιακά μικρότερο και το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο συμπιέζονται. Όταν η επιφάνεια του δοντιού αυλάκι περιστρέφεται στη θύρα εξάτμισης του κελύφους, είναι υψηλότερη. Το μείγμα πετρελαίου και φυσικού αερίου υπό πίεση εκκενώνεται από το σώμα.

Στο σύστημα ελέγχου του συμπιεστή αέρα, ένας αισθητήρας πίεσης που είναι εγκατεστημένος στον σωλήνα εξόδου αέρα στο πίσω μέρος του συμπιεστή αέρα χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της πίεσης του συμπιεστή αέρα. Ανοίγει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και ο συμπιεστής αέρα λειτουργεί με φορτίο。Όταν ο συμπιεστής αέρα αρχίσει να τρέχει, εάν ο εξοπλισμός back-end χρησιμοποιεί μεγάλη ποσότητα αέρα και η πίεση του συμπιεσμένου αέρα στη δεξαμενή αποθήκευσης αέρα και ο αγωγός back-end δεν φτάνει στο όριο της άνω πίεσης, ο ελεγκτής θα ενεργοποιήσει την βαλβίδα φόρτωσης, θα ανοίξει τον αγωγό αέρα και ο κινητήρας θα φορτώσει και θα δημιουργήσει συνεχώς το αέριο συμπιεσμένο αέριο στο πίσω αγωγό. Και η δεξαμενή αποθήκευσης αερίου θα αυξηθεί σταδιακά. Όταν επιτυγχάνεται η τιμή ρύθμισης του ανώτερου ορίου πίεσης, ο αισθητήρας πίεσης στέλνει ένα σήμα εκφόρτωσης, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φόρτωσης σταματά να λειτουργεί, το φίλτρο εισόδου αέρα είναι κλειστό και ο κινητήρας τρέχει χωρίς φορτίο.

Όταν ο συμπιεστής αέρα λειτουργεί συνεχώς, η κύρια θερμοκρασία του σώματος του συμπιεστή θα αυξηθεί. Όταν η θερμοκρασία φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, το σύστημα έχει ρυθμιστεί σε 80 ℃ (ο ελεγκτής μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με το περιβάλλον εφαρμογής). Ο ανεμιστήρας αρχίζει να τρέχει για να μειώσει τη θερμοκρασία εργασίας του κύριου κινητήρα. . Όταν ο ανεμιστήρας τρέχει για μια χρονική περίοδο, η θερμοκρασία του κύριου κινητήρα πέφτει και ο ανεμιστήρας σταματά να περιστρέφεται όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από 75 ° C.

Οι αισθητήρες πίεσης στους αεροσυμπιεστές που χρησιμοποιούνται συνήθως στην αγορά μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι μόνο για τους αεροσυμπιεστές, αλλά και για τον εξοπλισμό επεξεργασίας νερού, τον βιομηχανικό εξοπλισμό, τα κτίρια, το HVAC, το πετρέλαιο, τα αυτοκίνητα κλπ. Και τα εργοστάσια OEM.