Ο αισθητήρας στο αυτοκίνητο είναι η πηγή πληροφοριών του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου αυτοκινήτου, το βασικό στοιχείο του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου αυτοκινήτου και ένα από τα βασικά περιεχόμενα της έρευνας στον τομέα της ηλεκτρονικής τεχνολογίας αυτοκινήτων. Οι αισθητήρες αυτόματων, οι αισθητήρες που εκτελούν σε πραγματικό χρόνο, ακριβή μέτρηση και έλεγχο διαφόρων πληροφοριών όπως η θερμοκρασία, η πίεση, η θέση, η ταχύτητα περιστροφής, η επιτάχυνση και η δόνηση. Ο πυρήνας του αισθητήρα στο αυτοκίνητο, ο αισθητήρας ελέγχου του κινητήρα και πολλά νέα προϊόντα αισθητήρων εισάγονται παρακάτω. Το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα χρησιμοποιεί μια ποικιλία αισθητήρων και είναι ο πυρήνας ολόκληρου του αισθητήρα αυτοκινήτων. Υπάρχουν πολλοί τύποι, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων θερμοκρασίας, των αισθητήρων πίεσης, των αισθητήρων θέσης και της ταχύτητας, των αισθητήρων ροής, των αισθητήρων συγκέντρωσης αερίου και των αισθητήρων χτυπήματος. Αυτοί οι αισθητήρες μετατρέπουν τον όγκο αέρα εισαγωγής του κινητήρα, τη θερμοκρασία του νερού ψύξης, την ταχύτητα του κινητήρα και την επιτάχυνση και την επιβράδυνση σε ηλεκτρικά σήματα και στέλνουν στον ελεγκτή. Ο ελεγκτής συγκρίνει αυτές τις πληροφορίες με τις αποθηκευμένες πληροφορίες και εξάγει σήματα ελέγχου μετά από ακριβή υπολογισμό. Το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα δεν μπορεί μόνο να ελέγξει με ακρίβεια την παροχή καυσίμου για να αντικαταστήσει τον παραδοσιακό καρμπυρατέρ, αλλά και να ελέγξει τη γωνία προώθησης ανάφλεξης και τη ροή του αέρα, η οποία βελτιώνει σημαντικά την απόδοση του κινητήρα.
Σήμερα, η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει οδηγήσει σε περισσότερους αισθητήρες στο αυτοκίνητο και τα χαρακτηριστικά των αισθητήρων έχουν επίσης κάνει το αυτοκίνητο πιο έξυπνο. Για παράδειγμα, το σύστημα παρακολούθησης της πίεσης του ελαστικού είναι να εγκαταστήσει έναν αισθητήρα μικρο -πίεσης σε κάθε πλαίσιο του τροχού για να μετρήσει την πίεση του αέρα και μέσω ενός ασύρματου πομπού μεταδίδει τις πληροφορίες στον οδηγό μπροστά από τον οδηγό. Αυτό δεν μπορεί να εξασφαλίσει μόνο την ασφάλεια του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση, αλλά και να προστατεύσει το πέλμα, να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του ελαστικού και να επιτύχει τον σκοπό της εξοικονόμησης καυσίμων. Οι αισθητήρες παρακολούθησης πίεσης μετράνε με ακρίβεια την πίεση και τη θερμοκρασία των ελαστικών και μεταδίδουν αυτές τις πληροφορίες ασύρματα σε δέκτες που έχουν εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο. Η ατμοσφαιρική ρύπανση μέσα στα αυτοκίνητα αποτελεί τώρα μια νέα απειλή για την υγεία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, κυρίως από το μονοξείδιο του άνθρακα. Με την ταχεία αύξηση του αριθμού των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, η ποιότητα του αέρα στο αυτοκίνητο έχει αρχίσει να λαμβάνει προσοχή. Ο αισθητήρας μονοξειδίου του άνθρακα έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής ευαισθησίας, της ισχυρής αντι-παρεμβολής και της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας και χρησιμοποιείται ειδικά για να εξασφαλίσει την ασφάλεια της ποιότητας του αέρα στο αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, η εφαρμογή είναι απλή, η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη και η ποιότητα του αέρα στο αυτοκίνητο μπορεί να παρακολουθείται εγκαίρως. Ο αισθητήρας μονοξειδίου του άνθρακα χωρίζεται στο αυτόματο σύστημα μεταγωγής της εσωτερικής και εξωτερικής κυκλοφορίας του κλιματιστικού στο αυτοκίνητο και του συναγερμού μονοξειδίου του άνθρακα για το αυτοκίνητο και το επιβατικό αυτοκίνητο.
Στην έκθεση τεχνολογίας ανθρώπων και οχημάτων του 2003, εκτέθηκε ο αισθητήρας κλίσης για την αντι-κλοπή οχήματος. Ο αισθητήρας γωνίας υιοθετεί έναν αισθητήρα επιτάχυνσης 2 άξονα, ο οποίος μπορεί να ανιχνεύσει έγκαιρα την κλίση του οχήματος που προκαλείται από το όχημα που ανυψώνεται κατά τη διάρκεια της κλοπής και εκδίδει συναγερμό. Αυτός ο αισθητήρας επιτάχυνσης είναι ένας αισθητήρας ηλεκτροστατικής ικανότητας. Η Βρετανική Ασφαλιστική Ένωση αποφάσισε τον Απρίλιο του 2003 να παρέχει προτιμησιακή ασφάλιση σε οχήματα εξοπλισμένα με αισθητήρες γωνίας κατά της κλοπής. Παρόμοιες προσφορές θα ξεκινήσουν επίσης στην Ιαπωνία, όπου οι περιπτώσεις κλοπής οχημάτων έχουν αυξηθεί απότομα στο μέλλον και εκτιμάται ότι η ζήτηση της αγοράς για αισθητήρες γωνίας θα αυξηθεί καθημερινά. Δοκιμές ανθεκτικότητας και μπορούν να αντικαταστήσουν απευθείας τον υπάρχοντα αισθητήρα πίεσης λαδιού με συρόμενο συρόμενο σύρμα. Σε σύγκριση με τον υφιστάμενο αισθητήρα πίεσης λαδιού συρόμενου σύρματος, έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής ακρίβειας, χωρίς επαφή με μηχανικά μέρη, υψηλή αξιοπιστία, μεγάλη διάρκεια ζωής, αντοχή στη διάβρωση, αντιστοίχιση με ψηφιακά όργανα, χαμηλό κόστος και υψηλό λόγο απόδοσης. Δεν είναι δύσκολο να δούμε ότι η εφαρμογή αισθητήρων επιτάχυνσης στα αυτοκίνητα θα είναι η μεγαλύτερη τάση της βιομηχανίας αυτοκινήτων στο μέλλον.
Χρόνος δημοσίευσης: Σεπ-14-2022