Τα χαρακτηριστικά εξόδου του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής: σε μηχανές έγχυσης ηλεκτρονικών καυσίμων, η χρήση ενός αισθητήρα πίεσης εισαγωγής για την ανίχνευση του όγκου εισαγωγής ονομάζεται σύστημα έγχυσης τύπου D (τύπος πυκνότητας ταχύτητας). Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής δεν ανιχνεύει άμεσα τον όγκο αέρα εισαγωγής όπως ο αισθητήρας ροής εισαγωγής, αλλά χρησιμοποιεί έμμεση ανίχνευση. Ταυτόχρονα, επηρεάζεται επίσης από πολλούς παράγοντες. Ως εκ τούτου, υπάρχουν πολλές διαφορές τιμών μεταξύ των αισθητήρων πίεσης και των αισθητήρων ροής πρόσληψης στην ανίχνευση και τη συντήρηση και τα σφάλματα που προκαλούνται από αυτά έχουν επίσης τα δικά τους χαρακτηριστικά. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, με την αλλαγή του ανοίγματος του πεταλούδας, ο βαθμός κενού, η απόλυτη πίεση και η χαρακτηριστική καμπύλη σήματος εξόδου στην πολλαπλή εισαγωγής αλλάζουν όλα. Αλλά ποια είναι η μεταβαλλόμενη σχέση μεταξύ τους; Είναι θετική ή αρνητική η καμπύλη χαρακτηριστικής εξόδου; Αυτό το ζήτημα είναι συχνά δύσκολο για τους ανθρώπους να κατανοήσουν, με αποτέλεσμα κάποιο προσωπικό συντήρησης να αισθάνεται αβέβαιο στο έργο τους. Το σύστημα έγχυσης τύπου D ανιχνεύει την απόλυτη και την πίεση μέσα στην πολλαπλή εισαγωγής πίσω από τη βαλβίδα πεταλούδας. Το πίσω μέρος της βαλβίδας πεταλούδας αντικατοπτρίζει τόσο το κενό όσο και την απόλυτη πίεση, οπότε μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το κενό και η απόλυτη πίεση είναι η ίδια έννοια, αλλά αυτή η κατανόηση είναι μονόπλευρη. Κάτω από την κατάσταση της σταθερής ατμοσφαιρικής πίεσης (η τυπική ατμοσφαιρική πίεση είναι 101,3kpa), τόσο υψηλότερος είναι ο βαθμός κενού μέσα στην πολλαπλή, τόσο χαμηλότερη είναι η απόλυτη πίεση μέσα στην πολλαπλή. Ο βαθμός κενού είναι ίσος με τη διαφορά μεταξύ της ατμοσφαιρικής πίεσης και της απόλυτης πίεσης μέσα στην πολλαπλή. Όσο υψηλότερη είναι η απόλυτη πίεση μέσα στην πολλαπλή, τόσο χαμηλότερο είναι το επίπεδο κενού μέσα στην πολλαπλή. Η απόλυτη πίεση μέσα στην πολλαπλή είναι ίση με τη διαφορά μεταξύ της ατμοσφαιρικής πίεσης εκτός της πολλαπλής και του επιπέδου κενού. Δηλαδή, η ατμοσφαιρική πίεση είναι ίση με το άθροισμα του βαθμού κενού και της απόλυτης πίεσης. Μετά την κατανόηση της σχέσης μεταξύ της ατμοσφαιρικής πίεσης, του βαθμού κενού και της απόλυτης πίεσης, τα χαρακτηριστικά εξόδου του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής γίνονται σαφείς. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα, όσο μικρότερο είναι το άνοιγμα της πεταλούδας, τόσο μεγαλύτερο είναι το επίπεδο κενού στην πολλαπλή εισαγωγής, τόσο χαμηλότερη είναι η απόλυτη πίεση μέσα στην πολλαπλή και τόσο χαμηλότερη είναι η τάση του σήματος εξόδου. Όσο μεγαλύτερο είναι το άνοιγμα της πεταλούδας, τόσο χαμηλότερο είναι το επίπεδο κενού στην πολλαπλή εισαγωγής, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόλυτη πίεση μέσα στην πολλαπλή και όσο υψηλότερη είναι η τάση του σήματος εξόδου. Η τάση σήματος εξόδου είναι αντιστρόφως ανάλογη προς το επίπεδο κενού μέσα στην πολλαπλή (αρνητικό χαρακτηριστικό) και άμεσα ανάλογη προς την απόλυτη πίεση μέσα στην πολλαπλή (θετικό χαρακτηριστικό).
Χρόνος δημοσίευσης: Μαρ-10-2025