Διακόπτης πίεσης ψύξης Auto Air Condition

Γενικά, οι διακόπτες πίεσης εγκαθίστανται σε συστήματα ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτων. Οι διακόπτες προστασίας πίεσης περιλαμβάνουν διακόπτη υψηλής πίεσης, διακόπτη χαμηλής πίεσης, διακόπτη συνδυασμού υψηλής και χαμηλής πίεσης και τριώνκατάσταση διακόπτης πίεσης. Προς το παρόν, χρησιμοποιείται συνήθως ως διακόπτης πίεσης συνδυασμού. Η αρχή λειτουργίας του διακόπτη πίεσης τριών καταστάσεων παρουσιάζεται παρακάτω.

Ο διακόπτης πίεσης είναι εγκατεστημένος στην πλευρά υψηλής πίεσης του συστήματος κλιματισμού. Όταν η πίεση του ψυκτικού είναι ≤0,196 MPa, αφού η ελαστική δύναμη του διαφράγματος, του πεταλούδας και του άνω ελατηρίου είναι μεγαλύτερη από την πίεση του ψυκτικού , οι επαφές υψηλής και χαμηλής πίεσης αποσυνδέονται (OFF), ο συμπιεστής σταματά και επιτυγχάνεται προστασία χαμηλής πίεσης.

Όταν η πίεση του ψυκτικού φθάνει τα 0,2 MPa ή περισσότερο, αυτή η πίεση είναι υψηλότερη από την πίεση του ελατηρίου του διακόπτη, το ελατήριο θα λυγίσει, οι επαφές υψηλής και χαμηλής πίεσης είναι ενεργοποιημένες (ON) και ο συμπιεστής λειτουργεί κανονικά.

Όταν η πίεση του ψυκτικού φθάσει τα 3,14 MPa ή περισσότερο, θα είναι μεγαλύτερη από την ελαστική δύναμη του διαφράγματος και του δισκοειδούς ελατηρίου. Το ελατήριο δίσκου αναστρέφει για να αποσυνδέσει τις επαφές υψηλής και χαμηλής πίεσης και ο συμπιεστής σταματά για να επιτευχθεί προστασία υψηλής πίεσης.

Υπάρχει επίσης ένας συνήθως χρησιμοποιούμενος διακόπτης μέσης πίεσης. Όταν η πίεση του ψυκτικού είναι μεγαλύτερη από 1,77 MPa, η πίεση είναι μεγαλύτερη από την ελαστική δύναμη του διαφράγματος, το διάφραγμα θα αντιστραφεί και ο άξονας θα ωθηθεί προς τα πάνω για να συνδέσει την επαφή μετατροπής ταχύτητας του ανεμιστήρα του συμπυκνωτή (ή του ανεμιστήρα του ψυγείου) και ο ανεμιστήρας θα λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα για να επιτευχθεί προστασία από την πίεση. Όταν η πίεση πέσει στα 1,37 MPa, το διάφραγμα επιστρέφει στο αρχικό του σχήμα, ο άξονας πέφτει, η επαφή αποσυνδέεται και το Ο ανεμιστήρας συμπύκνωσης λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα.