Διακόπτης πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτου
Ο διακόπτης πίεσης του κλιματιστικού αυτοκινήτου είναι ένα μέρος για την προστασία της ψύξης του κλιματιστικού, μπορεί να ρυθμίσει έγκαιρα την πίεση. Όταν η πίεση ψυκτικού στο σύστημα κλιματισμού είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, ο διακόπτης πίεσης απενεργοποιείται, έτσι ώστε η ο συμπιεστής δεν λειτουργεί (ο διακόπτης πίεσης και άλλοι διακόπτες ελέγχουν το ρελέ για τον έλεγχο του συμπιεστή) και προστατεύουν τα εξαρτήματα του συστήματος από ζημιές. Γενικά χωρίζεται σε διακόπτη πίεσης δύο καταστάσεων και διακόπτη πίεσης τριών καταστάσεων. Ο διακόπτης πίεσης είναι γενικά συνδεδεμένος με τον συμπιεστή, τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα του συμπυκνωτή ή τον ανεμιστήρα της δεξαμενής νερού. Ελέγχεται από την ECU του αυτοκινήτου και ελέγχει το άνοιγμα του ανεμιστήρα ανάλογα με την αλλαγή πίεσης στο κλιματιστικό. Απενεργοποιήστε ή τον όγκο αέρα, όταν η πίεση είναι πολύ υψηλή, ο συμπιεστής θα σταματήσει να λειτουργεί για να προστατεύσει το σύστημα.
Όλες οι παράμετροι πίεσης των προϊόντων της εταιρείας μας προσαρμόζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών για να ταιριάζουν καλύτερα με τον εξοπλισμό. Εάν δεν γνωρίζετε τι είδους πίεση εκκίνησης-διακοπής χρειάζεται ο εξοπλισμός σας, επικοινωνήστε μαζί μας. Έχουμε επαγγελματίες μηχανικούς για να το μετρήσουν και να προσαρμόσουν τις κατάλληλες παραμέτρους για εσάς.
Τα κλιματιστικά αυτοκινήτων αποτελούνται πιθανώς από συμπιεστές, συμπυκνωτές, στεγνωτήρες-δέκτες, βαλβίδες εκτόνωσης, εξατμιστές και φυσητήρες. Γενικά, υπάρχουν τέσσερα στάδια της διαδικασίας συμπίεσης, της διαδικασίας απαγωγής θερμότητας, της διαδικασίας στραγγαλισμού και της διαδικασίας απορρόφησης θερμότητας. Η διαδικασία συμπίεσης είναι ότι ο συμπιεστής απορροφά το ψυκτικό αέριο χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης στην έξοδο του εξατμιστή και το συμπιεσμένο αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης εισέρχεται στον συμπυκνωτή. Μετά το συμπυκνωμένο αέριο, γίνεται υγρό και εκκενώνει μεγάλη ποσότητα θερμότητας. Το ψυκτικό υγρό με υψηλότερη θερμοκρασία και πίεση μετατρέπεται σε σταγονίδια ομίχλης χαμηλής θερμοκρασίας μέσω της συσκευής της βαλβίδας εκτόνωσης. Τέλος, το ψυκτικό ομίχλη εισέρχεται στον εξατμιστή και απορροφά μεγάλη ποσότητα θερμότητας κατά τη διαδικασία εξάτμισης σε αέριο. Όταν χρησιμοποιείται το κλιματιστικό αυτοκινήτου, όταν υπάρχουν μη φυσιολογικές συνθήκες όπως μπλοκάρισμα των πτερυγίων ψύξης, μη περιστρεφόμενη ψύξη ανεμιστήρες ή υπερβολικό ψυκτικό, η πίεση του συστήματος θα είναι πολύ υψηλή. Εάν δεν ελέγχεται, η υψηλή πίεση θα καταστρέψει τα εξαρτήματα του συστήματος.
