Διακόπτης πίεσης για σύστημα ψύξης

Μετά την πλήρωση, το ψυκτικό ρέει στο κέλυφος αλουμινίου (δηλαδή στο εσωτερικό του διακόπτη) μέσω της μικρής οπής κάτω από το κέλυφος αλουμινίου. Η εσωτερική κοιλότητα χρησιμοποιεί έναν ορθογώνιο δακτύλιο και ένα διάφραγμα για να διαχωρίσει το ψυκτικό από το ηλεκτρικό μέρος και να το σφραγίσει ταυτόχρονα.

Όταν η πίεση φτάσει στην τιμή ενεργοποίησης χαμηλής πίεσης 0,225+0,025-0,03 MPa, το διάφραγμα χαμηλής πίεσης (1 τεμάχιο) αναποδογυρίζεται, το κάθισμα του διαφράγματος κινείται προς τα πάνω και το κάθισμα μεμβράνης σπρώχνει το πάνω καλάμι για να κινηθεί προς τα πάνω, και οι επαφές στο πάνω καλάμι βρίσκονται στο κάτω κίτρινο πιάτο. Η επαφή του συμπιεστή έρχεται σε επαφή, δηλαδή συνδέεται η χαμηλή πίεση και ο συμπιεστής αρχίζει να λειτουργεί.

Η πίεση συνεχίζει να αυξάνεται. Όταν φτάσει στην τιμή αποσύνδεσης υψηλής πίεσης των 3,14±0,2 MPa, το διάφραγμα υψηλής πίεσης (3 τεμάχια) αναποδογυρίζει, σπρώχνοντας τη ράβδο εξαγωγής προς τα πάνω και η ράβδος εξαγωγής ακουμπά στο κάτω καλάμι, έτσι ώστε το κάτω καλάμι να κινείται προς τα πάνω, και η επαφή στην κάτω κίτρινη πλάκα Το σημείο διαχωρίζεται από την επαφή στο πάνω καλάμι, δηλαδή αποσυνδέεται η υψηλή πίεση και ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί.

Η πίεση σταδιακά ισορροπεί (δηλαδή μειώνεται). Όταν η πίεση πέσει στην τιμή ενεργοποίησης υψηλής πίεσης μείον 0,6±0,2 MPa, το διάφραγμα υψηλής πίεσης ανακάμπτει, η ράβδος εξαγωγής κινείται προς τα κάτω και το κάτω καλάμι επανέρχεται. Οι επαφές στην κάτω κίτρινη πλάκα και οι επαφές στο επάνω καλάμι έχουν αποκατασταθεί. Σημειακή επαφή, δηλαδή συνδέεται υψηλή πίεση, λειτουργεί ο συμπιεστής.

Όταν η πίεση πέσει στην τιμή αποκοπής χαμηλής πίεσης 0,196±0,02 MPa, το διάφραγμα χαμηλής πίεσης επανέρχεται, το κάθισμα του διαφράγματος μετακινείται προς τα κάτω, το επάνω καλάμι επανέρχεται και η επαφή στο επάνω κίτρινο φύλλο διαχωρίζεται από την επαφή στο κάτω καλάμι, δηλαδή αποσύνδεση χαμηλής πίεσης , Ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί.

Στην πραγματική χρήση, ο διακόπτης αποσυνδέεται όταν δεν υπάρχει πίεση. Τοποθετείται στο σύστημα κλιματιστικού αυτοκινήτου. Μετά την πλήρωση του ψυκτικού μέσου (συνήθως 0,6-0,8 MPa), ο διακόπτης πίεσης είναι σε κατάσταση ενεργοποίησης. Εάν το ψυκτικό δεν έχει διαρροή, το σύστημα λειτουργεί κανονικά (1,2-1,8 MPa).Tο διακόπτης είναι πάντα ανοιχτός.

wόταν η θερμοκρασία είναι πάνω από επτά ή οκτώ βαθμούς, Όταν το σύστημα δεν λειτουργεί κανονικά, όπως κακή διάχυση θερμότητας του συμπυκνωτή ή μπλοκάρισμα βρώμικου/πάγου του συστήματος και η πίεση του συστήματος υπερβαίνει τα 3,14±0,2 MPa, ο διακόπτης θα περιστραφεί απενεργοποιημένο; Εάν το ψυκτικό διαρρέει ή η θερμοκρασία είναι κάτω από επτά ή οκτώ βαθμούς και η πίεση του συστήματος είναι χαμηλότερη από 0,196±0,02 MPa, ο διακόπτης θα απενεργοποιηθεί. Με λίγα λόγια, ο διακόπτης προστατεύει τον συμπιεστή.